Exkursion
Praxis der Stadtentwicklungsplanung ´05
Wirtschaftsentwicklung Lettland
Bearbeitung
Thomas AUBÖCK 0226212
Juliane GROSZE 0226575
Gernot HAIDER 9925739
Norbert MUNDL 9827086
Betreuung
Ao.Univ.Prof. Mag. Dr. Rudolf GIFFINGER
Univ.Ass. Dipl.Ing. Dr. Hans KRAMAR
Vert.Ass. Dipl.Ing. Daniela LUNAK
Themen der Präsentation
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Bruttoinlandsprodukt
Kaufkraft
Beschäftigung
Arbeitslosigkeit
Wirtschaftlicher Strukturwandel
Geschichtlicher Hintergrund
Wandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt
Strategy for Sustainable Development
Definition einer nachhaltigen Entwicklung
Ausarbeitung einer Strategie
Allgemeine und besondere Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie
Verkehrsnetze
Allgemeine Info zu den lettischen Verkehrsnetzen
Das Transeuropäische Netz im lettischen Kontext
Fotos
Panoramablick über Riga
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Bruttoregionalprodukt pro Kopf –
europäischer und nationaler Kontext
Europäische Union (25)
Europäische Union (15)
Neue Mitgliedstaaten
Österreich
Litauen
Estland
Lettland
Kurzeme
Latgale
Riga
Pieriga
Vidzeme
Zemgale
1995
15.233
17.684
3.078
22.764
1.347
1.985
1.506
1.654
1.005
2.165
1.217
955
1.053
1996
16.011
18.529
3.479
23.119
1.765
2.571
1.789
1.965
1.194
2.587
1.437
1.130
1.249
1997
16.856
19.456
3.872
22.842
2.428
3.093
2.221
2.444
1.433
3.362
1.653
1.420
1.368
1998
17.647
20.326
4.233
23.682
2.788
3.571
2.453
2.448
1.372
4.004
1.799
1.491
1.422
1999
18.523
21.335
4.386
24.714
2.886
3.783
2.825
2.626
1.426
4.837
1.921
1.663
1.723
2000
19.765
22.666
5.033
25.900
3.520
4.319
3.531
3.423
1.727
6.105
2.381
1.988
2.077
2001
20.495
23.402
5.680
26.449
3.880
4.878
3.918
3.646
2.284
6.696
2.660
2.181
2.249
2002
21.170
24.128
6.014
27.001
4.303
5.487
4.187
3.470
2.026
7.608
2.749
2.424
2.332
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Bruttoregionalprodukt pro Kopf –
Entwicklung 1995 - 2002
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Europäische Union (25)
Europäische Union (15)
Neue Mitgliedstaaten
Österreich
Litauen
Estland
Lettland
Kurzeme
Latgale
Riga
Pieriga
Vidzeme
Zemgale
Wachstum /Jahr
4,9
4,6
11,9
2,3
27,4
22,0
22,3
13,7
12,7
31,4
15,7
19,2
15,2
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Bruttoregionalprodukt pro Kopf, Lettland = 100
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Region
Kurzeme
Latgale
Riga
Pieriga
Vidzeme
Zemgale
1995
109,8
66,8
143,8
80,8
63,4
69,9
1996
109,8
66,7
144,5
80,3
63,1
69,8
1997
110,0
64,5
151,4
74,4
63,9
61,6
1998
99,8
56,0
163,2
73,3
60,8
58,0
1999
93,0
50,5
171,2
68,0
58,9
61,0
2000
96,9
48,9
172,9
67,4
56,3
58,8
2001
93,0
58,3
170,9
67,9
55,7
57,4
2002
82,9
48,4
181,7
65,6
57,9
55,7
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Bruttoregionalprodukt Lettland nach Regionen
Lettland - Entwicklung des
Bruttoinlandproduktes nach NUTS3- Regionen
Wirtschaft I
Euro/Einwohner
Wirtschaft II
22.000
20.000
18.000
Development
16.000
Zem gale
Vidzem e
Pieriga
Riga
Latgale
14.000
Verkehrsnetz
Kurzem e
12.000
10.000
Fotos
8.000
6.000
4.000
2.000
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Kaufkraftparitäten in % des EU- Durchschnittes in Lettland
und im europäischen Kontext
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Europäische Union (25)
Europäische Union (15)
Neue Mitgliedstaaten
Österreich
Estland
Litauen
Lettland
Kurzeme
Latgale
Riga
Pieriga
Vidzeme
Zemgale
1995
100
110,7
46,7
127,6
35,5
34,1
29,8
32,8
19,9
42,9
24,1
18,9
20,9
1996
100
110,4
48,1
128
37,1
35,4
30,8
33,8
20,5
44,5
24,7
19,4
21,5
1997
100
110,2
49,2
125,1
40,5
37,2
32,8
36,1
21,2
49,7
24,4
21
20,2
1998
100
110,1
49,7
124,1
41,8
39,1
33,8
33,7
18,9
55,1
24,8
20,5
19,6
1999
100
110
49,9
125,3
41,1
37,7
34,2
31,8
17,3
58,6
23,3
20,2
20,9
2000
100
109,8
50,4
126
43,4
38,5
35,5
34,4
17,3
61,3
23,9
20
20,9
2001
100
109,6
51
122,4
44,7
40,7
37,4
34,8
21,8
63,9
25,4
20,8
21,4
2002
100
109,4
51,8
120,8
46,6
42,4
39
32,3
18,9
70,8
25,6
22,6
21,7
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Beschäftigung - Quoten
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Beschäftigung - Quoten
Wirtschaft I
Beschäftigte in Tsd. nach NACE-Abschnitten
1100
1050
Wirtschaft II
Development
1000
H
G
950
F
900
E
850
D
800
C
Öffentliche Verwaltung, Unterricht,
Gesundheit, private u. öffentliche
Dienstleistungen
750
Kredit- u. Versicherungsgewerbe
700
Verkehrsnetz
650
Handel, Instandhaltung und
Reparatur von KFZ u.
Gebrauchsgütern
600
550
500
Fotos
450
400
Baugewerbe
350
300
250
Gesamtindustrie (ohne Bau)
200
150
100
Land- und Forstwirtschaft
50
0
1999
2000
2001
2002
2003
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Beschäftigungsentwicklung - Landwirtschaft
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Estland
Lettland
Litauen
Österreich
1999
8,6
17,5
20,0
6,2
2000
7,2
14,9
19,2
5,8
2001
6,9
15,1
17,6
5,7
2002
7,0
15,3
17,9
5,7
2003
6,2
13,7
17,9
5,5
jährl. Veränderung
-0,5
-0,8
-0,4
-0,1
2003
25,3
19,5
20,7
20,5
jährl. Veränderung
0,01
-0,04
0,04
-0,21
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Beschäftigungsentwicklung - Industrie
Estland
Lettland
Litauen
Österreich
1999
25,2
19,7
20,5
21,5
2000
26,4
20,8
21,0
21,4
2001
26,2
19,6
20,8
20,8
2002
24,7
19,7
20,9
20,7
Indikatoren der Wirtschaftsentwicklung
Agenda
Arbeitslosigkeit
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Europäische Union (25 Länder)
Europäische Union (15 Länder)
Neue Mitgliedstaaten
Österreich
Estland
Litauen
Lettland
Kurzeme
Latgale
Riga
Pieriga
Vidzeme
Zemgale
Arbeitslosenquote 2003
9,1
8,1
14,5
4,2
10
12,4
10,5
9,5
15,4
10,8
8,2
9
9,6
unter 25 Jahre
18,4
15,8
32,3
7
20,6
25,1
18
16,3
26,9
20,7
12,1
17
11,9
Wandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt
Agenda
• seit Unabhängigkeit 1991 sind 98 % der staatlichen Betriebe privatisiert (Privatisierungsvoucher)
• eigene Währung seit 1993
Wirtschaft I
• Rückgang der wirtschaftlichen Aktivität um 50 %  Einbruch der Beschäftigung von 1,4 Mio. auf
1,17 Mio. zwischen 1990 und 1998
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
• Insbesondere lettische Industrieproduktion mit 10 %, Lebensmittel- und Textilindustrie besonders
hart betroffen
• starke Zunahme des Dienstleistungssektors
• traditionell sehr starke landwirtschaftliche Prägung: Lettland als „Kornkammer des Baltikums“
• Anbau 1997 jedoch schon nur noch auf 40 % der landwirtschaftlichen Nutzfläche; steigende
Getreideerzeugung
• Holz als eine der wichtigsten und besonders reichhaltig vorhandenen Ressourcen: fast 50 % der
lettischen Exporte sind Holzartikel und Möbel
• Weitere wichtige Industriezweige: Elektromotoren-, Elektrogeräte- und Fahrzeugbau,
Maschinenbau, chemische und pharmazeutische Industrie, Nahrungsmittelindustrie, Textilindustrie
sowie zunehmend Informations- und Telekommunikationsindustrie
• steigende Bedeutung des Tourismus in letzten Jahren: Ausrichtung auf Ansprüche der westlichen
Besucher  forcierter Infrastrukturausbau
Wandel seit 1991 bis zum EU-Beitritt
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
• BIP: 70 % Dienstleistungssektor, 26 % Industrie, 4 % Landwirtschaft
Wirtschaftszentrum Riga:
• Wirtschaft beruhte traditionell auf großen Industriebetrieben, hinsichtlich Energie und Absatz
abhängig von Sowjetunion  deutlicher Rückgang der Industriebeschäftigung
• Industriebrachen im Zentrum Rigas  moderner Industriegürtel im Umland (besonders Produktion
elektrischer und feinmechanischer Geräte)
• wirtschaftliche Investitionen: Unternehmen aus Großbritannien und Deutschland
• Standort Baltikum gilt als äußert attraktiv: niedrige Arbeitskosten und Sozialabgaben, geringes
Steueraufkommen und vor allem hochqualifiziertes und motiviertes Personal
• wesentliches Investitionsgeschehen durch zurückkehrende Exilanten, investieren ihr in Kanada
oder den USA verdientes Geld in Lettland
Fotos
Außenhandel:
• russischer Markt als einstiges Hauptabsatzgebiet nahezu weggebrochen
• zunehmende Wirtschaftsbeziehungen mit Deutschland, > 50 % der lettischen Exporte an
Haupthandelspartner EU
• Brückenfunktion zwischen Russland und EU: baltische Häfen als Gateways zu russischen
Märkten  entscheidende Ost-West-Transportachse bilden eisfreie Häfen Riga, Ventspils (größter
Hafen des Baltikums) und Liepaja
Entwicklung seit dem EU-Beitritt 2004
Agenda
• Lettland anfangs „Sorgenkind“ der Staaten, die zuletzt beigetreten sind  höchste Förderstufe 
heute „baltische Tiger-Staaten“
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
• Insbesondere in der lettischen Bauwirtschaft ein „Turbo-Wiederaufbau“ mit zweistelligen
Wachstumsraten
• starke Zunahme des privaten Konsums: hohe Zuwächsen bei Passagierzahlen auf den
Flughäfen, bei privaten Kreditaufnahmen sowie Zuwächse der Einzelhändler und Supermarktketten
• wirtschaftlichen Orientierung und Zusammenarbeit vor allem nach Skandinavien (Schweden,
Finnland) und Asien (China)  Außenhandel / Transport
Verkehrsnetz
• Experten warnen vor sog. Überhitzung: größtes Problem derzeit ist ausufernde Inflation und
starkes Kreditwachstum
Fotos
• Umweltprobleme  starke Beeinträchtigung der Produktivität der Landwirtschaft
• baltischen Staaten gehören zu den ärmsten EU-Ländern: Lettland hat mit 28 % des EUDurchschnitts das niedrigste Lohnniveau im Baltikum (ca. 400 € / Monat) , mehr als 40 % der
Bevölkerung zählen zu den „Armutsgruppen“
• Arbeitslosigkeit von fast 10 %: 6,6 % in Riga, bis zu 30 % im ländlichen Raum
• Korruption vielerorts verbreitet: Weltbank führt Lettland an Rang 3 der korruptesten Länder der
Welt
Strategy for Sustainable Development
Allgemeines
Region
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
In Kraft seit August 2002, nach Beschluss des Ministerrats
Ausarbeitungsprozess: Ministerien, NGOs, Stadtverwaltungen
Zentrale Punkte:
Klimaschutz
Naturschutz
Biodiversität
Bildung
Armutsbekämpfung
Transport
Landwirtschaft
Strategy for Sustainable Development
Region
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie I
 Etablierung einer stabilen Wirtschaft, die die sozialen
Bedürfnisse befriedigt. Wirtschaftswachstum unter
Berücksichtigung der Aspekte Umweltverschmutzung und
Ressourcenverbrauch
Strategy for Sustainable Development
Region
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie II
 Stärkung des Wohlfahrtsstaates, der Demokratie, der sozialen
Gleichheit und Integration und Schutz des kulturellen Erbes
Strategy for Sustainable Development
Region
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Ausgewählte Allgemeine Ziele der lettischen Nachhaltigkeitsstrategie III
 Sicherstellung, dass Marktmechanismen einer
nachhaltigen Entwicklung nicht zuwiderlaufen
Allgemeine Verkehrsinfrastruktur
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Straßennetz
Insgesamt 73.202 km
Straßen
60.472 km
Asphaltiert 28.256 km
Schienennetz
Insgesamt 2.303 km
Breitspur 2.270 km
Elektrisch 257 km
Wichtige Flughäfen
Riga Int. Airport
Liepaja Int. Airport
Wasserwege
300 km
Häfen
Riga
Durrës, Sarandë,
Schëngjin,Vlorë,
Liepaja, Ventspils
Problem Schienenverkehr
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Probleme
Sehr niedriger Elektrifizierungsgrad
Gleiskörper und Rollmaterial in mittelmäßigem Zustand
Wichtige Verkehrsverbindungen
Agenda
Wichtige
Straßen
Wirtschaft I
A1(E67)
Riga - Tallin
Wirtschaft II
A2(E77)
Riga - Pskov
Development
A8(E77)
Riga - Siauliai
Verkehrsnetz
A7(E67)
Riga –
Penevezys
Fotos
Wichtige
Schienen
Verlauf
identisch zu
Straßen
Paneuropäische Korridore
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Pan-Korridore
Große
Projekte
Via Balticades
Backbone
Rail Baltica
europäischen
Verkehrsnetzes
Gelder 2000-04
23,5 Mio € pa
Grundlage
der
TEN und TINA Korridore
Gelder 2004-064
65 - 90 Mio € pa
Wichtigster Träger
Straße
¾ der Projekte
Straßenverkehr
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Problem
Abnehmende Bevölkerung
(2,485.100 -> 2,355.000)
Steigender Kfz-Bestand
(331.500 -> 585.600)
Angaben 1995 -> 2001
Panorama Riga
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Panorama Riga
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Panorama Riga
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Panorama Riga
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Panorama Riga
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos
Panorama Riga
Agenda
Wirtschaft I
Wirtschaft II
Development
Verkehrsnetz
Fotos

Verkehrsnetze