Team Hybrid-Segelflugzeug
Hochschule München
Informationsveranstaltung
Donnerstag, 15.12.2011, Raum B156, 17:00 – 18:00
K. Scheffler, P. Hakenesch, Fk03
Informationsveranstaltung
15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug
Hochschule München
Ziel
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Beschreibung der Aufgabenbereiche
Vorstellung einer Grobstruktur
Einteilung der einzelnen Teams
Organisatorische Fragen
Status
Informationsveranstaltung
15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug
Aufgabenbereiche
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Elektrischer Antriebstrang
Propeller
Verbrennungsmotor
Thermalhaushalt
Antriebssteuerung und –überwachung
Meßwerterfassung, Luftdatensystem, Cockpit
Integration
Zusammenarbeit mit dem LBA
Flugerprobung, Handbucherstellung
Werkstattleiter
Flugbetrieb
Einwerben von Sponsoren und Fördermitteln
Öffentlichkeitsarbeit, Internetauftritt
Informationsveranstaltung
15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug
Grobstruktur
Oberchef
Chef
Chef
Chef
Chef
Chef
Informationsveranstaltung
15.12.2011
Chef
Chef
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Team Hybrid-Segelflugzeug
Grobstruktur
Teamleiter
Integration,
Gesamtkonzept
Elektrischer
Antriebstrang
Verbrennungsmotor
Avionik
Zulassung und
Flugbetrieb
Zelle
Informationsveranstaltung
15.12.2011
Propeller
Öffentlichkeitsarbeit
Datenpool
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Team Hybrid-Segelflugzeug
Grobstruktur
Verbrennungsmotor
Teamleiter, Integration, Gesamtkonzept
Zulassung, Flugbetrieb
Jens, K
n.n.
Bucher, Gingy
Geierhos, Daniel
Neumann, Oliver
Klier, Stefan
Liebhardt, Jürgen
Hölzel, Maximilian
Ascherl, Oliver
Slupp, Thomas
Mathes, Federico
Kostrzewa, Robert
Elektrischer Antriebstrang
Zelle
Neumann, Immanuel
Karl, Sebastian
Lenz, Daniel
Ascherl, Oliver
Hölzel, Maximilian
Propeller
Jens, K.
Jens, K
Geierhos, Daniel
Geierhos, Daniel
Slupp, Thomas
Neumann, Oliver
Klier, Stefan
Karl, Sebastian
Kostrezwa, Robert
Avionik
Kostrzewa, Robert
Neumann, Immanuel
Ascherl, Oliver
Forster, Michael
Mierswa, Michael
Müller
Schell, Simon
Schurr, Thomas
Müller, Andreas
Öffentlichkeitsarbeit,
Datenpool
Bucher, Gingy
Vogel, Andres
mierswa, Michael
Müller, Andreas
Informationsveranstaltung
15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug
1. Elektrischer Antriebstrang
Gewichts- und leistungsoptimierte Auslegung, Entwicklung
und Erprobung der elektrischen Antriebskomponenten,
insbesondere
Left wing
Battery
Generator
Small
Combustion
engine
Right wing
Battery
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15.12.2011
Cooling/Heating System
Muffler
Silencer
Electric
Power
Control
Elektromotor
Generator
Akkumulatoren
Thermalhaushalt
Steuerungsoftware
Electric Engine





Cooling/Heating System
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Team Hybrid-Segelflugzeug
2. Verbrennungsmotor
Untersuchung des Verbrennungsmotors auf dem Prüfstand,
insbesondere





Bestimmung des Betriebskennfeldes
Schwingungsanalyse
Schalldämpfung
Dauerfestigkeit
Thermalhaushalt
Kolm BX130
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15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug
3. Propeller
Entwicklung und Erprobung eines auf den Elektroantrieb
abgestimmten Propellers
 Auslegung
 Schwingungsanalyse
 Erprobung
1. und 2. Eigenfrequenzen
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15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug
4. Avionik
Entwicklung und Erprobung der Überwachungs- und
Steuerungsoftware, Meßwerterfassung während des
Fluges, insbesondere der Parameter von






Elektrischer Antriebsstrang
Verbrennungsmotor
Thermalhaushalt
Luftdatensystem
Kontrollflächen
Steuerungskräfte
unter besonderer Berücksichtigung der
 Optimierung der Bedienbarkeit
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15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug
5. Zelle
Integration des Hybridantriebs in den Rumpf der ASK21Mi
 Konstruktion
 Festigkeitsnachweis
 Schwingungsanalyse
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15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug
6. Zulassung und Flugbetrieb
Klärung der zulassungsrelevanten Fragen mit dem LBA
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



Zusammenarbeit mit dem LBA
Flugerprobung
Handbucherstellung
Werkstattleiter
Flugbetrieb
Informationsveranstaltung
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Team Hybrid-Segelflugzeug
7. Öffentlichkeitsarbeit
Außendarstellung des Teams
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
Einwerben von Sponsoren und Fördermitteln
Kontaktpflege zu Unternehmen und Sponsoren
Öffentlichkeitsarbeit
Internetauftritt
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Status
Erprobungsträger ASK21Mi
Vorhanden bzw. im Zulauf (Frühjahr 2012)
 Rumpf 
 Tragflächen 
Beschaffungsplan (Frühjahr 2012)
 Höhenleitwerk, Seitenleitwerk, Cockpithauben 
 Transportanhänger 
 Wankelmotor 
 Avionik, Instrumentierung 
 Rumpflackierung 
 Fallschirme 
 Finanzierung gesichert
 Finanzierung offen
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Status
Hybridantrieb
Vorhanden
 Verbrennungsmotor 
 Motorprüfstand 
Beschaffungsplan (Frühjahr 2012)
 Elektrischer Antriebstrang 
 Batterien 
 Steuerung- und Kontrollsystem 
 Propeller für Elektroantrieb 
 Finanzierung gesichert
 Finanzierung offen
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